Elektrisch transport ontwikkelt zich razendsnel. Actieradius neemt toe, batterijtechnologie verbetert en steeds meer transportstromen kunnen zonder directe uitstoot worden uitgevoerd. Bij Melis Logistics wachten we die ontwikkeling niet af. We testen nieuwe technieken in de dagelijkse praktijk en kijken vervolgens waar ze daadwerkelijk waarde toevoegen voor onze klanten.
Een belangrijke stap daarin was de komst van onze Volvo FL Electric. Melis Logistics had destijds de primeur in Gelderland met de eerste geleverde Volvo FL Electric voorzien van zes batterijen. De elektrische bakwagen werd geleverd door Harbers Trucks en beschikt over een batterijcapaciteit van 565 kWh en een bereik van circa 450 kilometer.
450 kilometer elektrisch bereik opent nieuwe mogelijkheden
De actieradius van elektrische vrachtwagens was lange tijd een van de grootste beperkingen voor transportbedrijven. De Volvo FL Electric liet zien hoe snel die techniek zich ontwikkelde. Met circa 450 kilometer bereik ontstonden meer mogelijkheden om dagelijkse distributieritten volledig elektrisch uit te voeren.
Dat is vooral interessant voor transportstromen met een voorspelbaar ritpatroon. Wanneer we vooraf weten hoeveel kilometers een voertuig rijdt, waar de afleverlocaties liggen en wanneer de truck terugkeert, kunnen onze planners veel nauwkeuriger bepalen of elektrisch transport praktisch uitvoerbaar is.
Die manier van werken past binnen Measured Delivery, onderdeel van onze SMILE-strategie. We kiezen niet automatisch voor één voertuig of aandrijftechniek, maar kijken naar de goederenstroom en de dagelijkse praktijk van de klant. Elektrisch waar het logisch en haalbaar is, andere duurzame oplossingen waar de operatie daarom vraagt.
Een laadbak voorbereid op specialistisch transport
De Volvo FL Electric werd niet alleen geselecteerd vanwege de elektrische aandrijving. De truck is voorzien van een speciaal ontwikkelde laadbak met een vloeistofdichte vloer, voorbereid op toekomstige ADR-eisen.
Voor Melis is dat belangrijk. We rijden voor klanten met uiteenlopende producten en logistieke eisen. Binnen de smart energy sector vervoeren we bijvoorbeeld lithiumbatterijen, omvormers en andere energiecomponenten. Dergelijke goederen vragen om het juiste materieel, opgeleide chauffeurs en kennis van ADR-regelgeving.
Dat zien we onder andere terug in onze samenwerking met Natec Sunergy. Voor deze klant combineren we distributie met ADR-transport, PGS 37-2-gecertificeerde lithiumopslag en last mile delivery. De energietransitie zorgt voor nieuwe goederenstromen en daarmee ook voor nieuwe eisen aan logistiek materieel.
Van vijfde elektrische truck naar een bredere elektrificatiestrategie
Bij de levering was deze Volvo FL Electric de vijfde elektrische truck binnen het wagenpark van Melis Logistics. Op dat moment stonden bovendien meerdere elektrische voertuigen in bestelling.
Inmiddels is elektrisch rijden geen losse pilot meer. Het maakt onderdeel uit van onze bredere visie op duurzame logistiek. Sinds 2018 investeren we stap voor stap in schoner transport, HVO100, elektrische voertuigen, CO₂-dashboards en datagedreven planning.
De praktijk blijft daarbij onze belangrijkste leerschool. We hebben bewust ervaring opgedaan met verschillende elektrische voertuigen en transportstromen. Hoe gedraagt een truck zich tijdens distributiewerk? Wat doet belading met het energieverbruik? Welke laadmomenten zijn logisch en hoe beïnvloedt de actieradius onze planning?
Door voertuigen daadwerkelijk in de operatie in te zetten, verzamelen we kennis waarmee we klanten beter kunnen adviseren over de verduurzaming van hun eigen logistieke keten.
Slim plannen wordt belangrijker bij elektrisch transport
Een elektrische truck vraagt om een andere manier van plannen. Bij een dieselvoertuig kan onderweg relatief eenvoudig worden getankt. Bij elektrisch transport spelen rijbereik, beschikbare laadcapaciteit en laadtijd een veel grotere rol.
Binnen IT-tooled Planning combineren we operationele kennis met data en slimme systemen. Ons eigen ICT-team werkt aan digitale oplossingen waarmee we logistieke processen steeds nauwkeuriger kunnen volgen en optimaliseren.
Voor elektrische voertuigen betekent dit dat voertuig, route en transportopdracht beter op elkaar kunnen worden afgestemd. Onze planners blijven daarbij verantwoordelijk voor de dagelijkse uitvoering en bewaken de operatie als human in the loop.
Juist die combinatie van technologie en praktijkkennis maakt verdere elektrificatie mogelijk. Een elektrische truck aanschaffen is relatief eenvoudig. Zorgen dat hij iedere dag efficiënt wordt ingezet, vraagt om een goed ingerichte logistieke operatie.
Duurzaamheid is meer dan alleen een elektrische truck
Elektrische vrachtwagens zijn misschien het meest zichtbare onderdeel van onze duurzaamheidsstrategie, maar verduurzaming gaat bij Melis verder. Ons BREEAM Outstanding warehouse in Duiven, de inzet van HVO100 en de verdere digitalisering van onze planning zijn allemaal onderdeel van dezelfde ontwikkeling.
We kijken naar de volledige keten. Kan een route slimmer worden ingericht? Kunnen leveringen worden gebundeld? Kan voorraad dichter bij de eindbestemming worden opgeslagen? En welk voertuig past uiteindelijk het beste bij de transportopdracht?
De Volvo FL Electric was een belangrijke stap in die ontwikkeling. Niet omdat één elektrische truck de transportsector verandert, maar omdat iedere nieuwe techniek ons helpt om te leren wat vandaag al mogelijk is.
En die kennis nemen we mee naar de volgende truck, de volgende route en de volgende logistieke uitdaging.
Ook werken met de nieuwste transporttechniek?
Elektrisch rijden verandert ook het werk van onze chauffeurs, planners en technische collega’s. Via onze actuele vacatures vind je openstaande functies binnen transport, warehousing, kantoor en onze andere logistieke teams.
Wil je vrachtwagenchauffeur worden of eerst je C- of CE-rijbewijs en logistieke certificaten behalen? Via de Melis Driving Academy helpen we nieuwe logistieke professionals om de volgende stap te zetten.
De vrachtwagen van de toekomst staat namelijk niet meer alleen op een beurs. Bij Melis rijdt hij gewoon iedere dag de poort uit.