Geen enkel transportbedrijf ontkomt aan de transitie naar wegtransport met zo min mogelijk uitstoot, en Melis Logistics is daarop geen uitzondering. Enkele jaren geleden testte Melis Logistics voor het eerst een volledig elektrische distributietrekker, een Futuricum uit Zwitserland, gedurende een aantal dagen op de eigen routes. Vakblad TTM.nl keek destijds mee. Wie de ontwikkeling van Melis Logistics sindsdien volgt, ziet dat die testrit niet op zichzelf stond, maar het startpunt was van een elektrificatietraject dat nog altijd doorloopt.
Een eerste kennismaking met elektrisch rijden
De testrit met de Futuricum gaf Melis Logistics destijds een eerlijk beeld van wat elektrisch rijden in de praktijk betekent, van actieradius en laadtijd tot de impact op planning en routes. Die praktijkervaring bleek waardevol. Niet lang daarna leverde Harbers Trucks, al ruim twintig jaar vaste partner van Melis Logistics, de eerste volledig elektrische Volvo FL Electric van Gelderland, met een batterijcapaciteit van 565 kWh en een bereik van 450 kilometer op een enkele lading.
Van testrit naar structurele investering
Wat begon met één testtruck, groeide uit tot een reeks elektrische voertuigen binnen het wagenpark van Melis Logistics. Voor 2026 staat verdere uitbreiding op de planning, met onder meer de Mercedes eActros 600 Procabin en aanvullende elektrische Volvo’s en MAN’s. Het uitgangspunt is inmiddels simpel: nieuwe voertuigen die Melis Logistics bestelt, zijn in principe elektrisch, tenzij de praktijk dat nog niet toelaat.
Deze elektrificatie is onderdeel van een bredere duurzaamheidsstrategie die al sinds 2018 loopt, van de overstap op HVO100 en de eerste zonnepanelen tot een CO2 dashboard waarmee klanten realtime inzicht krijgen in de uitstoot van hun zendingen. Die inspanningen leverden Melis Logistics inmiddels drie sterren binnen het Lean & Green programma op.
Wat elektrisch rijden in de praktijk betekent
Elektrisch rijden vraagt om meer dan alleen een andere trekker. Laadmomenten moeten worden ingepland rond de beschikbare laadinfrastructuur, en routes worden zo samengesteld dat een volledige rit op één acculading mogelijk blijft. Bij de elektrische truck die Melis Logistics inmiddels inzet voor klant Rittal, wordt bijvoorbeeld ’s nachts geladen bij een locatie in de buurt van de vestiging in Duiven, en worden ritten bewust zo gepland dat bijladen onderweg niet nodig is.
Binnen de SMILE strategie valt dit soort planning onder IT tooled Planning, waarin data en ervaring samenkomen om elektrisch transport net zo betrouwbaar te maken als een rit met een dieseltruck.
Relevant voor de energietransitie
Deze ontwikkeling raakt niet alleen het eigen wagenpark van Melis Logistics, maar ook klanten binnen de Smart energy sector, waarin duurzaamheid en betrouwbare logistiek hand in hand gaan. Een voorbeeld daarvan is de samenwerking met Natec Sunergy, waarbij Melis Logistics warehousing en e fulfilment verzorgt voor een marktleider in de zonne-energie sector. Precies het soort klant waarvoor een steeds schoner wagenpark het verschil maakt.
Blijven testen, blijven investeren
De testrit met de Futuricum was destijds een eerste stap in een transitie die de hele sector aangaat. Melis Logistics blijft die stappen zetten, van testen met nieuwe technologie tot structureel investeren zodra die technologie zich bewijst.
Wilt u onderdeel worden van onze groei? Bekijk de actuele vacatures bij Melis Logistics of ontdek via de Melis Driving Academy hoe u uw C of CE rijbewijs kunt halen en direct kunt instromen bij een familiebedrijf dat al meer dan honderd jaar vooruitkijkt.