In 2022 en 2023 breidde Melis Logistics het wagenpark uit met zesentwintig nieuwe Volvo trucks, verdeeld over de modellen FH, FM, FE en FL. Geen standaardkeuze, maar trucks die stuk voor stuk werden geselecteerd op chauffeurscomfort, veiligheid en productiviteit. Voor Melis Logistics was dat destijds een van de grootste investeringen in het eigen materieel tot dan toe.
Een investering met een duidelijk doel
De keuze voor de nieuwe trucks kwam voort uit één uitgangspunt: chauffeurs verdienen materieel waarmee zij comfortabel én veilig kunnen werken. Elke trekker werd uitgerust met onder meer een dodehoekcamera aan de passagierszijde, LED verlichting en een uitgebreid spuitniveau in blanke lak. Praktische toevoegingen zoals een parkeerkoeling en voorbereiding voor een beeldscherm maakten het comfort compleet.
Die keuze paste bij hoe Melis Logistics naar materieel kijkt. Niet de goedkoopste optie, maar de trekker die op langere termijn de beste combinatie biedt van veiligheid, betrouwbaarheid en werkplezier voor de chauffeur.
Harbers Trucks, al meer dan twintig jaar partner
De aanschaf van de zesentwintig Volvo’s kwam tot stand in samenwerking met Harbers Trucks, Volvo en Renault dealer met vestigingen in onder meer Duiven en Barneveld. De relatie tussen beide bedrijven gaat inmiddels ruim twintig jaar terug en is sindsdien alleen maar verder verdiept.
Zo leverde Harbers Trucks Melis Logistics ook de eerste volledig elektrische Volvo FL Electric van Gelderland, met een batterijcapaciteit van 565 kWh en een bereik van 450 kilometer op een enkele lading. Waar de investering van 2022 en 2023 nog volledig uit dieseltrucks bestond, geldt inmiddels een ander uitgangspunt. Nieuwe voertuigen die Melis Logistics bestelt, zijn in principe elektrisch, tenzij de praktijk dat nog niet toelaat. Voor 2026 staat verdere uitbreiding van het elektrische wagenpark op de planning, met onder meer de Mercedes eActros 600 Procabin en elektrische Volvo’s en MAN’s.
Comfort en veiligheid blijven het uitgangspunt
Of het nu gaat om een dieseltruck of een elektrische Volvo, het uitgangspunt van Melis Logistics is ongewijzigd. Chauffeurs zitten dagelijks urenlang achter het stuur en verdienen materieel dat hen daarbij ondersteunt in plaats van belemmert. Een overzichtelijke cabine, goede zichtlijnen en veiligheidssystemen zoals een dodehoekcamera dragen daaraan bij, net als het comfort dat nodig is tijdens langere ritten of wachttijden op locatie.
Dat sluit aan bij Measured Delivery binnen de SMILE strategie, waarin betrouwbare, tijdige levering begint bij goed materieel en een chauffeur die daar prettig mee kan werken.
Investeren in mensen naast materieel
Nieuw materieel is voor Melis Logistics nooit een doel op zich. De grootste waarde ontstaat wanneer chauffeurs weten hoe zij een truck optimaal en veilig kunnen inzetten. Daarom biedt Melis Logistics via de Melis Driving Academy opleidingen waarin niet alleen rijvaardigheid aan bod komt, maar ook laden, lossen, klantcontact en documentafhandeling. Onderdeel van Engaged Professionals, het onderdeel van de SMILE strategie waarin de ontwikkeling van medewerkers centraal staat.
Voor klanten in de Retail & FMCG sector, zoals de winkeldistributie die Melis Logistics dagelijks verzorgt voor A.S. Watson en Kruidvat, betekent dit direct meer leverbetrouwbaarheid. Goed opgeleide chauffeurs in goed onderhouden en modern materieel leveren nu eenmaal minder vertraging en minder schade op.
Blijven investeren in het wagenpark
De zesentwintig Volvo’s van 2022 en 2023 vormden een belangrijke stap in de modernisering van het wagenpark van Melis Logistics. Die stap staat inmiddels niet meer op zichzelf. Het wagenpark van 140 eigen trekkers en trailers ontwikkelt zich verder richting elektrificatie, zonder dat de basis verandert, comfort en veiligheid voor de chauffeur blijven het uitgangspunt bij elke nieuwe aanschaf.
Kunnen wij u helpen met de distributie van uw goederen? Neem gerust contact op met Melis Logistics, wij staan voor u klaar.
Eén punt om te checken: ik kon geen recente, betrouwbare bevestiging vinden van het exacte aantal trekkers dat inmiddels elektrisch is binnen het wagenpark van 140. Heb je daar een actueel cijfer voor, dan verwerk ik dat nog specifieker in het stuk.